纽约曼哈顿将收取拥堵费或出租车费
中新网6月6日电据美国《世界日报》报道，纽约州交通拥堵费将于2021年征收。Triborough桥隧管理局成立了交通流动性审查委员会，讨论交通拥堵率、人群管理豁免和收费工具等细节。。
大都会交通管理局（MTA）最近表示，可以根据车辆进入的街区、拥堵程度、行驶时间和距离等因素制定不同的收费标准。
市交通管理局此前曾发表一份关于征收拥堵费计划的文件，要求该计划遵循“易于衡量”和“易于实施”的原则，并考虑更复杂的收费方案，如行驶距离、中途停留时间、街道拥堵等因素。这可能表明，拥堵费的收费方案可能与出租车类似，可根据不同车辆进入收费区域的拥堵程度、行驶距离和停留时间进行区分。
当州议会通过交通拥堵法案时，并没有更多关于收费操作的细节，但同时也表示，收费应该在不同的时间有所不同。该法案只要求收取拥堵费的三区桥隧管理局为MTA筹集150亿美元，为MTA修复纽约地铁的资本计划提供资金。
虽然市交通管理局也可以设计不同时段的统一收费，但仍希望采用更复杂的收费方式，对拥堵收费区内所有车辆的进出口进行监控。新加坡根据不同车辆进入收费区的拥堵程度、行驶距离、停留时间等不同维度，实施了这种差别化收费方式。当局可以根据车上安装的转发器实时收取通行费。
大都会规划委员会交通主管、纽约交通顾问布鲁斯·夏勒（Bruce Schaller）认为，要实施这种收费方式，应该在车内安装追踪器，比如出租车、Youbu和Lyft，以便实时跟踪车的位置，因为e曼哈顿街应大规模安装追查车辆的基本设施。很难给予。
具体的收费和豁免标准将由交通管理局和交通流量审查委员会协商确定。《交通拥堵条例草案》规定，交通拥堵收费不得迟于2021年初执行。收藏区位于曼哈顿61街以南，但不包括罗斯福和西区高速公路。（赵宇）